長時間的特性構成了城市噪聲污染的主要噪聲場。橋梁聲屏障外形美觀大方，制作精致，運輸、安裝方便，造價低，使用壽命長等特點，特別適用于高架橋、快速道路的防噪聲使用。隔音墻主要用于高速公路、高架復合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設置在鐵路和公路側旁的墻式構造物。玻璃鋼吸音板頂部采用石膏板，四周采用石膏成型模塊，周遍采用輕巧的木制幾何結構襯底就可以了。再根據(jù)軌道的安裝方式、活動隔墻的凈尺寸。大弧形聲屏障隔聲量大：平均隔聲量37dB。 吸聲系數(shù)量：高吸聲系數(shù)0.95. 耐候耐久性：產(chǎn)品具... 大弧形聲屏障產(chǎn)品設計已充分地考慮了道路的風載、交通車輛的撞擊安全和全氣假的。

2)嵌入式鋼筋錨桿適用于結構應力允許的橋梁和通道，聲屏障受既有橋梁和通道結構承載能力的限制。預埋螺栓基礎是在主體施工前確定隔聲屏障位置后直接將螺栓安裝在橋體上的基礎施工方法(3)施工特點比較基礎施工方法，與路基段基礎施工同樣安裝預埋件方法。其大的優(yōu)點是結構強度高，大的缺點是定位精度偏差大，對隔聲屏障支護結構安裝影響明顯加筋錨桿基礎在已建的主體工程上，采用鉆孔加筋錨桿直接錨固等方法。

從表和表中的計算結果可以看出，由于聲壓級插入損失的誤差，聲屏障隔聲值的衰減大于甚至高于中心頻率，這在確定聲屏障大隔聲量時用CO證明。根據(jù)國內(nèi)外相關數(shù)據(jù)，聲屏障在任何條件和情況下的大附加噪聲衰減如圖所示。因此，聲屏障的噪聲衰減計算是基于聲屏障0.5的噪聲衰減能力計算過程中的大值。聲屏障的設計與選擇